カイロを発つ午後の便の窓側席に座ると、この旅をする理由がわずか1時間あまりのうちに眼下に広がります。カイロの市街地の果て、スエズ運河、茶色く何もないシナイ半島、細長く青いアカバ湾、そしてヨルダン南部のバラ色の山々。ギザのピラミッドとペトラの岩窟墓は直線距離でわずか約400km（250マイル）しか離れておらず、カイロからアブ・シンベルまでのおよそ半分の距離です。
だからこそ、エジプトとヨルダンの周遊はこの地域で最も自然な2か国旅行であり、同時に計画がまずくなりがちな旅でもあります。距離は短くても、国境越えはいつも簡単とは限りません。この1年、海路と陸路では料金の値上げ、地域情勢の緊張、当てにならない時刻表が続いた一方で、空路は安定していました。
このガイドでは、2026年秋時点の国境越えの状況、シナイ半島と陸路についてイギリスとアメリカの渡航情報が何を伝えているか、ビザとパス、2つのモデルルート、そして暑さ、金曜日、2027年のラマダンを踏まえた旅の順序の決め方を紹介します。
ひと目でわかる基本情報
ベストシーズン: 10〜11月と3〜4月。両国とも過ごしやすい時期です
理想の日数: 12〜14日。エジプトに約1週間、ヨルダンに5〜6日
カイロ〜アンマン: エジプト航空、ロイヤル・ヨルダン航空、エア・カイロの直行便で、飛行時間は約75〜90分
カイロ〜アカバ: ロイヤル・ヨルダン航空。2026年後半のスケジュールでは直行便が週3便ほど
ヌウェイバ〜アカバのフェリー: 現在も運航とされていますが、時刻表は当てにならないため、頼る前に確認を
タバ経由の陸路: エイラト経由でイスラエルを通過する必要があり、国境は2つ、イスラエルの電子渡航認証も必要
ヨルダン・パス: ペトラ1日、2日、3日でそれぞれ70、75、80ヨルダン・ディナール（約99〜113米ドル）。ビザ代込み
ヨルダンのビザ: 1回入国で40ディナール。3泊以上すればヨルダン・パスで免除
エジプトのビザ: 事前の電子ビザか到着ビザ。到着ビザは英国外務省（FCDO）によれば30米ドル
2027年のラマダン: 2月8日ごろから3月9日ごろまでの見込み。月の観測によって確定します
カイロ、アンマン、アカバ間のフライト
ほとんどの人にとって、2か国を結ぶ最適な方法は短いフライトです。2026年秋のスケジュールデータでは、エジプト航空、ロイヤル・ヨルダン航空、エア・カイロがカイロとアンマンのクイーン・アリア空港のあいだに直行便を運航しており、3社合わせて1日8〜9便ほどが出ています。クイーン・アリア空港はアンマン中心部の南約35km、死海やペトラへ向かう道沿いにあります。
より面白い選択肢はアカバです。ロイヤル・ヨルダン航空の2026年9月下旬から2027年1月までのスケジュールでは、カイロ〜アカバ間に週3便ほどの直行便があり、所要時間は約65〜80分です。過去のシーズンには他の航空会社が飛ばしていたこともあり、便数が変わりうることを物語っています。アカバに着けばワディ・ラムまで約1時間、ペトラまで約2時間なので、ヨルダンを南から北へ旅して、来た道を戻ることなくアンマンから帰国できます。
エジプトは10月末に時計を1時間戻しますが、ヨルダンは2022年から通年で夏時間を採用しているため、冬はアンマンのほうが1時間進んでいます。カイロ着アンマン発、あるいはその逆のオープンジョー航空券の運賃も調べてみてください。同じ区間を往復せずに済むことがよくあります。
2026年のヌウェイバ〜アカバ間フェリー
海路はロマンのある選択肢ですが、最も予測がつきません。シナイ半島東岸のヌウェイバと、海を挟んで約60km先のアカバを結ぶ航路の運航権を持つのは、アラブ・ブリッジ・マリタイム（通称ABマリタイム）です。英国外務省のエジプト渡航情報は、2026年晩夏の時点で、アカバとヌウェイバ、アカバとタバ・ハイツのあいだにフェリーが運航しているとし、運航会社にスケジュールを確認するよう旅行者に呼びかけています。
ただし、2026年の信頼できる時刻表は誰にも示せません。今年出版されたガイドの記載は、片道約70〜80米ドルの高速船で約90分というものから、低速フェリーで4〜6時間というものまでさまざまです。運航便がきちんと公表されるとは限らず、オンライン予約も当てにならず、悪天候で遅れることもあります。FCDOは、過密と安全基準の低さが原因で紅海のフェリーで事故が起きていることにも触れています。
さらにヌウェイバはカイロやナイル渓谷から車で遠いため、フェリーが向くのはすでにシナイ半島の海岸にいる旅行者だけです。半島のその一帯についてはシナイ砂漠ガイドで紹介しています。1〜2日前に運航便を確認できないなら、飛行機を使いましょう。
警告：タバ経由はイスラエル通過を意味します
地図で見ると、タバはアカバのほとんど隣にあるように見えます。実際ほぼそのとおりなのですが、両者のあいだにはエイラトがあり、エジプトとヨルダンは陸の国境を接していません。陸路で行くには、タバでエジプトを出国してイスラエルに入国し、タクシーでエイラトを抜け、イツハク・ラビン国境（ヨルダン側の呼び名はワディ・アラバ）でイスラエルを出国し、アカバのすぐそばでヨルダンに入国することになります。タクシーで短い距離を移動するあいだに4回の旅券審査があり、途中で料金もかかります。
2025年1月から、イギリス、アメリカ、EUの市民を含め、イスラエルにビザなしで入国できる旅行者にはETA-ILという電子渡航認証が必要になりました。陸路での通過にどう適用されるかは公式ポータルで確認してください。FCDOのエジプト渡航情報は、タバを含むイスラエルとパレスチナ自治区の国境が急に閉鎖される可能性があること、また2026年3月以降、タバでの通過料金が予告なく値上げされてきたことを警告しています。そこからエジプトに入国する人には、ATMが当てにならないため、1人あたり少なくとも170米ドルの現金を持参するよう勧めています。2026年7月に更新されたFCDOのイスラエル渡航情報は、地域の緊張により陸と空の国境が閉鎖される可能性があると付け加えています。アメリカのエジプト渡航勧告は、タバに到着してシナイ半島の外へ向かうアメリカ人には、事前のビザか旅行会社の保証レターが必要だとしています。2026年9月と10月に投稿した旅行者は、ワディ・アラバは週末の時間短縮はあるものの通常どおり機能していたと伝えていますが、これは又聞きの情報です。
現時点では、私たちはお客様をこのルートで手配していません。料金、タクシー代、行列を考えると飛行機より安く済むことはまれで、誰にも予測できない閉鎖のリスクにさらされているからです。どうしてもこのルートで行くなら、旅行する週にエジプト、イスラエル、ヨルダンの最新の渡航情報を読んでください。
シナイ半島とヨルダンについて渡航情報が伝えること
飛行機でつなぐ旅程なら、状況は安心できるものです。陸路を使う場合は細部が重要になります。FCDOのエジプト渡航情報は、2026年晩夏の版で、北シナイへのすべての渡航をやめるよう、また聖カタリナとヌウェイバを結ぶ道路より北の南シナイ内陸部へは、海岸地帯を除いて不可欠な渡航以外はやめるよう警告しています。シナイ半島南部の紅海リゾートについては、おおむねリスクは低いとしています。米国務省は2025年7月に再発行した渡航勧告で、エジプトをレベル2（「より一層の注意を」）に据え置いています。シナイ半島の北部と中部を「渡航中止」に指定し、シャルム・エル・シェイク、ダハブ、タバ、聖カタリナは全般的な注意の対象にとどめ、イスラエルとの国境地帯への移動には旅行会社を通じた許可が必要だとしています。
ヨルダンにとって、この春はより厳しいものでした。2026年2月下旬にアメリカとイランの間で戦闘が始まった後、FCDOは3月上旬から2026年6月3日まで、ヨルダンへの不可欠な渡航以外をやめるよう勧告しました。その更新の時点で、すべての渡航をやめるよう求める勧告が残ったのは、ペトラ、ワディ・ラム、アカバから遠く離れたシリア国境から3km以内の地域だけです。2026年10月23日に更新されたアメリカの渡航勧告はレベル3（「渡航の再検討を」）で、テロと武力紛争を理由に挙げ、シリアとイラクの国境沿いといくつかの指定地区を「渡航中止」としています。このガイドのルート上の立ち寄り先はいずれもそれらの地域に含まれませんが、勧告はマアーン市と、アンマンから南へ向かう一般的な道路であるデザート・ハイウェイ沿いのマアーン県の一帯についても、渡航の再検討を求めています。アメリカ国籍の読者は、予約の前に勧告の全文を読み、保険の内容も確認してください。
旅行する週に公式ページを確認してください。エジプトのその他の地域については、エジプト旅行の安全ガイドで取り上げています。
両国のビザ
必要なエジプトのビザは、ルートによって決まります。エジプトは公式ポータルで電子ビザを、空港の銀行窓口で到着ビザを販売しています。FCDOによると、現金払いのビザは30米ドルで、カイロではカード払いのデジタル版が手数料込み36米ドルで2026年8月から試験導入されています。一方の国から入り、もう一方の国から出るルートなら、エジプトのビザは1回入国用で足ります。カイロに入ってヨルダンを訪れ、帰国便に乗るためにカイロへ戻るなら、数次ビザか、戻った際にもう1枚のビザが必要です。公式ポータルとまぎらわしい類似サイトについては、エジプトのビザガイドで説明しています。
ヨルダンの観光ビザは1回入国で40ディナール（約56米ドル）です。クイーン・アリア空港とアカバ空港、そして大半の陸路・海路の国境で到着時に発給されますが、ヨルダン川西岸からのキング・フセイン橋では発給されません。ヨルダン内務省から電子ビザも取得できます。アカバ経済特別区から入国する場合は条件付きで料金が免除されることがありますが、もっと簡単なのはヨルダン・パスです。パスポートの残存期間は6か月を確保しておきましょう。
プロの助言：ヨルダン・パスは到着前に購入を
ヨルダン・パスは、エジプトとヨルダンを巡るほぼどんな旅程でも元が取れます。種類による違いはペトラに入れる日数だけで、1日のジョーダン・ワンダラーが70ディナール、2日のジョーダン・エクスプローラーが75ディナール、3日のジョーダン・エキスパートが80ディナールです。ディナールの固定相場で換算すると約99、106、113米ドルになります。いずれもビザ代と、ワディ・ラム、ジェラシュ、アンマン城塞を含む40か所以上の入場料が含まれています。
パスがなければビザに40ディナール、ペトラ1日券に50ディナールを払うことになるので、いちばん安い種類でも得になります。到着前にオンラインで購入して印刷したものを持ち歩き、少なくとも連続3泊はしてください。そうしないと出国時にビザ代を請求されることがあります。選ぶならエクスプローラーを。ペトラが1日だけでは駆け足になります。決まった夜に開催されるペトラ・バイ・ナイト（約17ディナール）は含まれていません。
エジプトから先に：14日間のエジプト・ヨルダン周遊ルート
11月から4月におすすめのルートです。涼しいうちにナイル川を巡り、その後ヨルダンを南から北へ旅します。
- 1日目：カイロに到着し、ギザ周辺かナイル川沿いのホテルへ送迎
- 2日目：開場時刻にギザのピラミッドへ、その後大エジプト博物館
- 3日目：サッカラ、またはイスラーム地区とオールドカイロ。夜の便でアスワンへ
- 4〜7日目：フィラエ神殿の後、アスワンからコム・オンボとエドフを経てルクソールへ向かうナイル川クルーズ。希望すれば夜明けにアブ・シンベルへ
- 8日目：朝早くに西岸の王家の谷とハトシェプスト女王葬祭殿、夕方にカルナック神殿
- 9日目：ルクソールからカイロへ飛び、乗り継いでアカバへ。アカバ便の曜日が合わなければアンマンへ
- 10日目：アカバから約1時間のワディ・ラムへ。午後はジープで巡り、夜はキャンプに宿泊
- 11日目：ワディ・ラムから約2時間でペトラへ。夕方の光の中でシークとエル・ハズネ（宝物殿）を見学
- 12日目：終日ペトラ。朝早くに約800段の階段を上ってエド・ディル（修道院）へ
- 13日目：リトル・ペトラの後、北へ約3時間で死海へ
- 14日目：クイーン・アリア空港へ向かう途中でマダバのモザイク地図を見て、帰国
アカバ便が合わない場合はアンマンへ飛んで逆回りで巡り、最後にデザート・ハイウェイを約4時間かけて北上します。
ヨルダンから先に：13日間のルート
上エジプトがまだ暑い初秋は、順序を逆にしましょう。このルートでは、ルクソールからアスワンへクルーズではなく車で移動します。
- 1日目：クイーン・アリア空港に到着し、アンマンに宿泊
- 2日目：午前はジェラシュ、午後はアンマン城塞とローマ劇場
- 3日目：マダバとネボ山を訪れ、死海へ下る
- 4日目：王の道を通り、ケラク城を経てペトラへ
- 5日目：終日ペトラ
- 6日目：開門時刻にエド・ディル（修道院）へ。その後ワディ・ラムで午後はジープ、夜はキャンプに宿泊
- 7日目：アカバからカイロへ飛ぶか、アンマンへ車で戻り、便数の多いカイロ行きに搭乗
- 8日目：私たちのピラミッドと大エジプト博物館の日帰りツアーのように、ギザと大エジプト博物館へ
- 9日目：イスラーム地区と城塞（シタデル）、夜の便でルクソールへ
- 10日目：西岸をくまなく巡るツアー、夕方にカルナック神殿、日没後にルクソール神殿
- 11日目：エドフとコム・オンボに立ち寄りながら、車で南のアスワンへ
- 12日目：フィラエ神殿と夕暮れのファルーカ。1日足せば夜明けにアブ・シンベルへ
- 13日目：午前はヌビア村を訪ね、カイロへ飛んで帰国便に乗り継ぎ
1日足せば、車での移動をクルーズに替えられます。
どちらから回るか：暑さ、季節、旅の順序
エジプトとヨルダンを巡る旅では、どちらの国から回るかが重要です。両国のベストシーズンは一致しているのではなく、部分的に重なっているだけだからです。エジプト南部は冬の旅行先です。ルクソールとアスワンのベストシーズンは11月から2月で、4月下旬には午後に30度台半ば（華氏90度台半ば）になる日もあり、7月と8月の平均最高気温は41〜42度（106〜108F）に達します。アンマンとペトラは高地にあり、冬は本格的に寒く、雨や霜、ときには雪もあります。12月と1月のワディ・ラムの夜は氷点近くまで冷え込むこともあります。
快適さを基準に決めましょう。春はナイル渓谷が心地よいうちにエジプトから回り、丘陵が暖かくなる頃にヨルダンで締めくくります。秋はその逆で、ペトラの光と気温が最高になる10月にヨルダン、南部が涼しくなる11月にエジプトへ。真冬はヨルダンの滞在を短くし、標高の低い場所に絞りましょう。アカバ、日中のワディ・ラム、そして海抜マイナス400m以上の死海です。エジプト側については、冬のエジプト旅行ガイドで月ごとに解説しています。
2か国のあいだには予備の1泊を入れておきましょう。地域内のフライトに乗り遅れると、クルーズの予約が台無しになりかねません。
知っておくとよいこと：金曜日、週末、2027年のラマダン
両国とも週末は金曜日と土曜日で、計画の際に特に気をつけたいのは金曜日です。カイロでは正午の礼拝のあいだモスクが観光客に閉ざされ、バザールが動き出すのも遅めです。ヨルダンでは、アンマンのダウンタウンは礼拝が終わるまで静かで、アカバと死海は週末を過ごす人々でにぎわい、開く時間が遅くなる国境検問所もあります。金曜日は長距離の移動やクルーズの日にあて、スークは平日に回しましょう。
ヒジュラ暦1448年のラマダンは2027年2月8日ごろに始まって3月9日ごろまで続き、イード・アル＝フィトルは3月9日か10日ごろになる見込みです。いずれも月の観測次第です。両国とも観光地は開いていますが、開場時間は短くなり、多くのレストランは日没まで閉まり、イフタール（断食明けの食事）前の1時間は移動に最悪の時間帯です。ヨルダンはエジプトよりも断食時間中の人前での飲食を厳しくとらえるので、軽食は車内やホテルでとるようにしましょう。その後に続くイードの休暇には両国のリゾートが満室になり、地域内の航空運賃も上がります。1日の過ごし方については、ラマダン中のエジプト旅行のガイドで説明しています。
2週間の旅にかかる費用
1日あたりで比べると高くつくのはヨルダンで、エジプトと同じ感覚で見積もると予算が狂います。2026年秋時点で、比較サイトに出ている両路線の運賃は早めの予約で約120〜150米ドルからですが、クリスマス、年末年始、イードには急騰します。ディナールは約1.41米ドルに固定されているため、ヨルダンの物価はエジプトのように変動しません。
- ヨルダン・パス：70〜80ディナール（約99〜113米ドル）。ビザ、ペトラ、大半の観光地をカバー
- ヨルダンの出国税：陸路または海路で出国する場合に10ディナール
- 専用車とドライバー：一般的に1日60〜90ディナール（約85〜127米ドル）
- アンマンの中級ホテル：1泊約30〜60ディナール。ワディ・ムーサのゲストハウスは約20ディナールから
- ワディ・ラム：食事付きのグランピング風キャンプで1泊約50ディナールから
- 死海のリゾート：公表されている目安は1泊約200ディナールからで、最も費用のかかる立ち寄り先
エジプトでの日々の費用は、エジプト旅行の費用ガイドで詳しく紹介しています。
エジプト・ヨルダン周遊の計画を立てる
まずはフライトから決めましょう。ほかのすべてがそれで決まるからです。次に季節に合わせて回る順序を選び、ヨルダン・パスを買い、旅の形に合ったエジプトのビザを取得します。2週間をエジプトだけに使いたくなってきたら、エジプト2週間のモデルプランで私たちならどう過ごすかを紹介しています。
私たちは、空港送迎からクルーズ、エジプト学者のガイドまで、エジプト側の旅をヨルダンのフライトに合わせて一貫して手配しています。日程、どちらから回るつもりか、グループがどれくらい歩くのを楽しめるかを添えて、お気軽にお問い合わせください。たいていはそれだけで、エジプトでの日々の大まかなプランをお示しできます。
